国际航空运输协会IATA已公布国际电池出口空运法规，对IATA DGR 54版本进行了相应的更新，并已于2013年1月1日开始正式实施。下面小编为你介绍下关于电池出口空运应该注意的哪些问题吧！
一、锂电池货件中存在大于100瓦特小时的电池或大于20瓦特小时的电池芯时，需要签订UPS危险货物合同，且需要提供联合国规格包装、第9类标签、危险品运输说明书和包裹标识。同时法规规定，电池货件的包装必须能够承受1.2米自由落体的冲击力，必须包装所有电池，防止出现短路或激活电池，且禁止使用信封或其他软质包装。
二、对于单独包装的锂离子电池和锂金属电池，法规对包装件的重量和内装电池数量有了更严格的要求，小于等于100瓦特小时的锂电池或小于等于20瓦特小时的电池芯，每个包装件限量10千克，且每个包装件限量2块电池或8块电池芯；超过100瓦特小时的锂电池或超过20瓦特小时的电池芯，每个包装件限量5千克。此次国际锂电池法规的更新，意味着将大幅增加锂电池的包装和运输成本。
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